Брянск ЛПДС

Базис отгрузки Брянск ЛПДС

от 50500 р/тонна

от 42,67 р/литр

Подробнее
Невская ЛПДС

Базис отгрузки Невская ЛПДС

от 50350 р/тонна

от 42,55 р/литр

Подробнее

Работоспособность и ресурс двигателей внутреннего сгорания напрямую зависят от качества и химического состава используемого топлива. Заправка дизельного мотора горючим, которое соответствует сезону, обеспечивает беспроблемный запуск агрегата, а также его работу в оптимальных режимах.

Летнее дизтопливо (ЛДТ) применяют в быстроходных и газотурбинных двигателях, эксплуатируемых при температуре не ниже 0 °С. В большинстве регионов России его рекомендуется использовать в период с апреля по октябрь. Оно производится методом перегонки нефти, а также гидроочищенных и вторичных нефтепродуктов в ректификационных колоннах. В процессе происходит выкипание парафиновых, ароматических и нафтеновых углеводородов, а также других фракций с температурой кипения 280-360 °С.

Последствия применения летнего дизтоплива в холодное время года

Использование ЛДТ в зимнее время приводит к увеличению его вязкости, застыванию, кристаллизации и помутнению. Из-за этого топливо практически не распыляется в камере сгорания, а оседает на поверхности поршней и цилиндров крупными каплями. В результате не происходит самовоспламенения топливно-воздушной смеси, резко падает КПД двигателя, начинает интенсивно образовываться нагар. Слишком густое горючее превращается в желеобразную массу, которую невозможно прокачать по системе топливоподачи, что приводит к полной остановке мотора.

Первой стадией снижения эксплуатационных характеристик летнего дизтоплива при низких температурах является помутнение. Оно свидетельствует о расслоении жидкости на отдельные фракции, появлении хлопьев и мелких твердых кристаллов. Такое горючее сохраняет текучесть, но быстро забивает поры фильтров тонкой очистки.

Характеристики летнего дизельного топлива:

  • цетановое число — от 45;
  • плотность — менее 860 кг/м³;
  • температура застывания — не выше -10 °С;
  • температура помутнения и предел фильтруемости — не выше -5 °С;
  • температур вспышки — 40 °С (для моторов общего назначения), 62 °С (для судовых, тепловозных и газотурбинных двигателей);
  • вязкость — в пределах 3-6 мм²/с (при температуре 20 °С);
  • массовая доля серы — не более 0,2 % (вид I), 0,5 % (вид II).

Летнее дизельное топливо представляет собой самый распространенный вид горючего. Ввиду отсутствия специальных требований к химическому составу оно отличается достаточно низкой ценой и простотой изготовления. Его широко используют для заправки легковых и грузовых автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники, судов, дизель-генераторов, отопительного оборудования.


Паспорт летнее топливо


Остались вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!