
Персональный менеджер.
Готовы ответить на все ваши вопросы в любое время

Качество.
Мы доставляем прямо с НПЗ. Работаем с качественным топливом.

Оперативная доставка
Следим за временем и стараемся доставить максимально быстро

Надежность
13 лет на рынке
Работоспособность и ресурс двигателей внутреннего сгорания напрямую зависят от качества и химического состава используемого топлива. Заправка дизельного мотора горючим, которое соответствует сезону, обеспечивает беспроблемный запуск агрегата, а также его работу в оптимальных режимах.
Летнее дизтопливо (ЛДТ) применяют в быстроходных и газотурбинных двигателях, эксплуатируемых при температуре не ниже 0 °С. В большинстве регионов России его рекомендуется использовать в период с апреля по октябрь. Оно производится методом перегонки нефти, а также гидроочищенных и вторичных нефтепродуктов в ректификационных колоннах. В процессе происходит выкипание парафиновых, ароматических и нафтеновых углеводородов, а также других фракций с температурой кипения 280-360 °С.
Последствия применения летнего дизтоплива в холодное время года
Использование ЛДТ в зимнее время приводит к увеличению его вязкости, застыванию, кристаллизации и помутнению. Из-за этого топливо практически не распыляется в камере сгорания, а оседает на поверхности поршней и цилиндров крупными каплями. В результате не происходит самовоспламенения топливно-воздушной смеси, резко падает КПД двигателя, начинает интенсивно образовываться нагар. Слишком густое горючее превращается в желеобразную массу, которую невозможно прокачать по системе топливоподачи, что приводит к полной остановке мотора.
Первой стадией снижения эксплуатационных характеристик летнего дизтоплива при низких температурах является помутнение. Оно свидетельствует о расслоении жидкости на отдельные фракции, появлении хлопьев и мелких твердых кристаллов. Такое горючее сохраняет текучесть, но быстро забивает поры фильтров тонкой очистки.
Характеристика | Показатель |
Цетановое число | от 45 |
Плотность | менее 860 кг/м³ |
Температура вспышки | +40 °С для моторов общего назначения, +62 °С для судовых, тепловозных и газотурбинных двигателей. |
Температура застывания | не выше -10 °С |
Температура помутнения и предел фильтруемости | не выше -5 °С |
Вязкость | в пределах 3-6 мм²/с (при температуре 20 °С) |
Массовая доля серы | не более 0,2 % (вид I), 0,5 % (вид II) |
Летнее дизельное топливо представляет собой самый распространенный вид горючего. Ввиду отсутствия специальных требований к химическому составу оно отличается достаточно низкой ценой и простотой изготовления. Его широко используют для заправки легковых и грузовых автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники, судов, дизель-генераторов, отопительного оборудования.
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!





Наименование | Цена |
---|---|
Цена с доставкой | - |
Количество литров | - |
Стоимость доставки | - |
Адрес доставки | - |