ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С Трасса НБ

54400 руб./тн

45,42 руб./л

Выбрать
ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С Часцы НБ

55100 руб./тн

46,28 руб./л

Выбрать
ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С ЯНОС НПЗ

54300 руб./тн

45,07 руб./л

Выбрать
ДТ Евро

ДТ Евро Центр-КА НБ

56500 руб./тн

47,46 руб./л

Выбрать
ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С Веста НБ

55700 руб./тн

46,79 руб./л

Выбрать
ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С Эртан НБ

55700 руб./тн

46,79 руб./л

Выбрать
ДТ Евро

ДТ Евро Дин-Юг-Ойл НБ

55800 руб./тн

46,87 руб./л

Выбрать
ДТ

ДТ НПК НБ

55800 руб./тн

46,87 руб./л

Выбрать
ДТ Евро

ДТ Евро Полтавская НБ

55800 руб./тн

46,87 руб./л

Выбрать
ДТ

ДТ Югнефтепродукт НБ

55800 руб./тн

46,87 руб./л

Выбрать
ДТ Евро Сорт С

ДТ Евро Сорт С Кряж НБ

54400 руб./тн

45,42 руб./л

Выбрать
ДТ Евро

ДТ Евро ИП Жуков НБ

53800 руб./тн

45,19 руб./л

Выбрать
ДТ Евро

ДТ Евро ЛУКОЙЛ НБ

54300 руб./тн

45,61 руб./л

Выбрать

Работоспособность и ресурс двигателей внутреннего сгорания напрямую зависят от качества и химического состава используемого топлива. Заправка дизельного мотора горючим, которое соответствует сезону, обеспечивает беспроблемный запуск агрегата, а также его работу в оптимальных режимах.

Летнее дизтопливо (ЛДТ) применяют в быстроходных и газотурбинных двигателях, эксплуатируемых при температуре не ниже 0 °С. В большинстве регионов России его рекомендуется использовать в период с апреля по октябрь. Оно производится методом перегонки нефти, а также гидроочищенных и вторичных нефтепродуктов в ректификационных колоннах. В процессе происходит выкипание парафиновых, ароматических и нафтеновых углеводородов, а также других фракций с температурой кипения 280-360 °С.

Последствия применения летнего дизтоплива в холодное время года

Использование ЛДТ в зимнее время приводит к увеличению его вязкости, застыванию, кристаллизации и помутнению. Из-за этого топливо практически не распыляется в камере сгорания, а оседает на поверхности поршней и цилиндров крупными каплями. В результате не происходит самовоспламенения топливно-воздушной смеси, резко падает КПД двигателя, начинает интенсивно образовываться нагар. Слишком густое горючее превращается в желеобразную массу, которую невозможно прокачать по системе топливоподачи, что приводит к полной остановке мотора.

Первой стадией снижения эксплуатационных характеристик летнего дизтоплива при низких температурах является помутнение. Оно свидетельствует о расслоении жидкости на отдельные фракции, появлении хлопьев и мелких твердых кристаллов. Такое горючее сохраняет текучесть, но быстро забивает поры фильтров тонкой очистки.

ХарактеристикаПоказатель
Цетановое числоот 45
Плотностьменее 860 кг/м³
Температура вспышки+40 °С для моторов общего назначения,
+62 °С для судовых, тепловозных и газотурбинных двигателей.
Температура застыванияне выше -10 °С
Температура помутнения и предел фильтруемостине выше -5 °С
Вязкостьв пределах 3-6 мм²/с (при температуре 20 °С)
Массовая доля серыне более 0,2 % (вид I), 0,5 % (вид II)

Летнее дизельное топливо представляет собой самый распространенный вид горючего. Ввиду отсутствия специальных требований к химическому составу оно отличается достаточно низкой ценой и простотой изготовления. Его широко используют для заправки легковых и грузовых автомобилей, дорожной, строительной и сельскохозяйственной техники, судов, дизель-генераторов, отопительного оборудования.



Остались вопросы?

Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!